Аруба: новое законодательство по регистрации самолетов.

Февраль 2014. Аруба вводит новое законодательство по регистрации самолетов.

Органы регистрации воздушных судов государства Аруба недавно ввели новое законодательство для повышения гибкости программы регистрации самолетов в Арубе и удовлетворения потребностей промышленности. Изменения внесены в законодательство по регистрации самолетов. В данном меморандуме приводится обзор ключевых элементов, введенных в законодательство.

Допуск к регистрации стран/компаний в Арубе.

До введения этих изменений только физические лица, являющиеся резидентами государства Аруба, или арубские юридические лица имели право на регистрацию. Новый режим расширяет определение компаний, допускаемых к регистрации, и включает:

• Страны-члены Европейского Союза
• Страны-члены Европейской экономической зоны
• Страны-члены Британского Содружества
• Соединенные Штаты Америки
• Объединенные Арабские Эмираты

Компании, являющиеся членом (одной из) этих стран, могут быть допущены к регистрации при условии, что эти компании имеют и обеспечивают функционирование местных представителей, учрежденных в Арубе, которые имеют право на регистрацию.

Доверительные собственники граждан США.

Доверительные собственники граждан США также имеют право на регистрацию в Арубе согласно этому новому режиму. 

Допуск к регистрации владельцев.

Прежний режим ограничивал регистрацию арубскими владельцами или арубскими арендаторами воздушных суден (“владельцы”). Новое законодательство позволяет допускать к регистрации также и авиаменеджеров и авиаоператоров. Во всех этих случаев органы регистрации должны проверить основную документацию, подтверждающую, что менеджер или оператор that the manager осуществляют диспетчерское управление полётами, что является требованием техники безопасности.

Прочие допускаемые страны/компании.

Данное законодательство также включает список стран, которые не подпадают ни под одну из указанных ранее категорий, но компании которых широко используются как часть международных финансовых структур, или пользуются спросом в отрасли. Страны, допускаемые к регистрации, перечислены в Приложении 1 к данному меморандуму.

Компании, являющиеся членами (одной из) этих стран, могут быть допущены к регистрации при условии, что эти компании имеют и обеспечивают функционирование местных представителей, учрежденных в Арубе, которые имеют право на регистрацию.

Допуск к регистрации местных представителей.

К регистрации могут быть допущены только следующие местные представители: юридические фирмы, бухгалтерские компании и доверительные фонды, находящиеся прямо или косвенно под регулятивным контролем в Арубе. Если компания имеет местного представителя, имеющего право на регистрацию, при это, в принципе, не возникает налогооблагаемое присутствие для иностранной страны, регистрирующей воздушное судно в Арубе.

Национальный реестр безотзывных полномочий на дерегистрацию и вывоз. 

Новое законодательство позволяет вести отдельный реестр для безотзывных полномочий на дерегистрацию и вывоз, который заполняется регистрационными органами. Хотя Кейптаунская конвенция не требует от национального законодательства создания такого реестра, считается желательным предусмотреть его для создания дополнительных возможностей для финансистов.

Национальный реестр залоговых прав.

Данное законодательство также позволяет создавать отдельный реестр для регистрации любых других правовых актов и/или уведомлений, имеющий любое отношение к правовому статусу воздушного судна. Сюда входят регистрация обеспечительных залоговых прав в форме арубского права первого залога или первой закладной.

Прочие права.

Прочие права или уведомления, которые могут храниться вместе с реестром, включают: долевое владение, право собственности на двигатель или права, предоставляемые доверительным собственникам граждан США. Последние были включены для облегчения регистрации прав доверительным собственникам граждан США в Арубе.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1