Регистрация самолетов на Мальте
С принятием в 2010 году Закона о регистрации самолетов, Мальта официально подтвердила свои намерения и закрепила позиции в качестве преуспевающей базы для авиационной деятельности. Этот Закон, наряду с присоединением Мальты к Кейптаунской Конвенции, означает долгосрочную привлекательность Мальтийской юрисдикции для регистрации самолетов. Этому также благоприятствуют географическое положение Мальты, ее членство в ЕС и Еврозоне, а также ее весьма конкурентоспособные лицензионные пошлины. Все эти составляющие в сочетании с комплексом привлекательных налоговых льгот, распространяющихся на авиационные двигатели, эксплуатантов воздушных судов и иностранных инвесторов, обеспечивают флаг Мальты ( регистрацию самолетов на Мальте) выигрышным и конкурентно способным при выборе места для создания предприятий авиационной отрасли или регистрации частного самолета под флагом Мальты. Регистрация самолетов под флагом Мальты (регистрация самолета на Мальте) имеет следующие преимущества:
- Доступный Реестр воздушных судов, который четко разделяет самолеты, используемые для коммерческих и личных целей, создавая предпосылки для привлечения, как международных авиалиний, так и частных владельцев самолетов;
- Широкие и новаторские возможности для регистрации самолетов, в том числе возможность регистрации самолета, находящегося на стадии строительства, при условии, что этот самолет может быть идентифицирован по уникальным признакам;
- Признание и регулирование прав доверительной и долевой собственности законодательством Мальты;
- Эффективные механизмы защиты интересов кредиторов и финансирующих лиц;
- Участие Мальты в Кейптаунской Конвенции;
- Налоговые льготы в отношении: аренды самолетов, амортизации воздушных судов, а также в виде освобождения от налогообложения на Мальте;
- Освобождение от налога на добавленную стоимость для арендодателей и эксплуатантов воздушных судов;
- Полная система условного налогообложения, позволяющая акционерам, после распределения дивидендов, требовать возмещения 6/7 корпоративного налога, уплаченного компанией.
Регистрация и квалификационные требования
С целью обеспечения доступа к реестру воздушных судов наибольшего числа владельцев и эксплуатантов, Мальтийское законодательство пытается ограничить требования к гражданству и форме документов, но при этом оно обеспечивает защиту реестра от неправомерного доступа к информации.
В связи с этим зарегистрировать воздушное судно могут:
- Граждане стран-членов ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии. Местом жительства или предпринимательской деятельности таких лиц должна быть одна из указанных стран;
- Компания с регистрацией на Мальте, зарегистрированная и действующая на основании законодательства Мальты, другой страны-члена ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии. Такая компания должна иметь свой юридический адрес, административный центр и штаб-квартиру в одной из этих юрисдикций.
- Физическое лицо, не удовлетворяющее вышеуказанным требованиям, но являющееся гражданином, или предприятие в допускаемой юрисдикции, может, тем не менее, зарегистрировать судно, находящее на стадии строительства или не используемое для предоставления авиационных услуг.
Доверительная и долевая собственность
Закон о регистрации воздушных судов (регистрация самолетов Мальта) также определил понятия доверительной собственности и долевого владения. Эти нововведения хорошо отражают современные тенденции, связанные с владением воздушными судами. Использование этих вариантов позволяет регламентировать права владения или пользования воздушным судном несколькими лицами. Благодаря им, в доверенности на управление собственностью могут определяться нормы и согласовываться права и интересы бенефициаров, что позволяет реализовывать всевозможные соглашения в соответствии с пожеланиями и требованиями заинтересованных сторон. Наличие доверительного собственника обеспечивает слаженность в реализации соглашений, допуская при этом удовлетворение за счет доверительного собственника прав бенефициаров в случае дефолта, защищая тем самым бенефициаров.
Защита кредиторов
В соответствии с Мальтийским законодательством, для защиты интересов кредиторов при обеспечении займов или долгов по воздушным суднам используются закладные. Более того, закон разрешает оформлять закладную в пользу доверительного владельца гарантий, таким образом, последний правомочен пользоваться всеми правами в отношении закладной. Роль доверительного владельца гарантий при таком сценарии, особенно в авиационной отрасли, принципиальна, в связи с издержками на финансирование воздушного судна. Теперь Мальтийское законодательство разрешает группе финансирующих лиц обозначать из своего числа доверительного владельца гарантий, что позволяет ускорять решение административных вопросов, связанных с займом.
Кейптаунская конвенция
Ратификация правительством Мальты Кейптаунской конвекейпнции направлена на упрощение процесса приобретения и финансирования самолетов.
Среди задач Конвенции:
- Создание международных гарантий в отношении самолетов, относящихся к правам владельцев, арендодателей, арендаторов и лиц, финансирующих воздушное судно, признаваемых на международном уровне;
- Учреждение электронного Международного реестра, в полной мере доступного в Интернете;
- Обеспечение кредиторов рядом средств судебной защиты в связи со своими интересами или правами на самолет.
Налоговые льготы
Законодательство Мальты предлагает налоговые льготы для представителей авиационной отрасли, что делает ее страной с выгодными и интересными условиями для эксплуатантов воздушных судов.
Аренда самолета
Доходы от владения, аренды и управления самолетом или авиадвигателей освобождаются от налогов на Мальте так как это считается, что налоги возникают за пределами Мальты,независимо от: - Страны регистрации самолета /двигателей; - Того, является ли Мальта портом захода или деятельности воздушного судна.
Амортизация самолета
Налоговое законодательство Мальты определяет выгодные сроки износа для самолетов и авиаоборудования. Эти сроки были уменьшены, что увеличивает конкурентоспособность Мальты в этой сфере. Поправки уменьшают минимальный срок износа воздушного судна для целей расчета налога на прибыль. Минимальные сроки амортизации воздушного судна и его составных частей рассчитываются следующим образом:
- Корпус воздушного судна – 6 лет;
- Двигатель - 6 лет;
- Капитальный ремонт воздушного судна или двигателя – 6 лет;
- Внутренние и другие части- 4 года.
Фразы по которым нас ищут:
Открытие Merchant Account, открытие мерчант счета, открытие PayPal, регистрация онлайн счетов для интернет коммерции, таможенные услуги, таможенная очистка активов, временный ввоз активов, регистрация игорного бизнеса, игорные лицензии Мальта, игорные лицензии Curacao, игорные лицензии, игорный бизнес, регистрация онлайн казино, регистрация Forex, лицензии Forex, холдинг, регистрация холдинговых структур, сопровождение холдинговых структур, регистрация торговых марок в Украине, ЕС, Великобритании, бухгалтерские услуги Кипр, Гонконг, Великобритания, Украина.
